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        2019年12月驾驶员安全教育培训

        一、传达12月份公司安全生产例会会议精神

        1、转发市交运局《关于做好秋冬季节交通运输安全工作的通知》(乐中运管函【2019】074号)

        2、转发市运输服务中心《关于做好秋冬季节交通运输安全工作的通知》(乐中运管函【2019】076号)

        3、《关于开展整治车辆超载行为工作的通知》的通知(乐嘉力【2019】16号)

        要求全体驾驶员认真按照文件要求,严格遵守道路交通法律法规,杜绝超速、超限、超载、非法改装、疲劳驾驶等违法违规行为,注意收集天气路况信息,加强自身应急处置能力,确保行车安全。

        、驾驶员再教育培训—高速公路行车特点及应急处置

        (一)高速公路事故特点

        高速公路最常见的事故有多车追尾相撞、两车平行刮擦、碰撞中间隔护拦或路边护栏引起翻车、起火、爆炸,这些事故多在交通量大的路段和天气差的情况下发生,驾驶员个人操作原因占主要。

        (二)高速公路上易出现的车辆故障有以下几点:

        1、轮胎爆胎。原因是车辆持续高速行驶胎压增高,在薄弱处爆胎。

        2、燃油、润滑油及冷冻液耗尽。高速行驶对燃油及润滑油消耗都比平常高。

        3、传动部分的机件断裂、脱落。在高速运转情况下,由于装配、调整或材料质量不适应而致。(三)高速公路遇交通事故和紧急情况的处理办

        1、发生交通事故时,应将车辆停在高速公路紧急停车带或路肩上,立即向交警或者向高速公路中心控制室报告。简要叙述事故发生的时间、地点、状态(碰撞、翻车、燃烧等)、伤亡情况、车辆牌号车种、驾驶员姓名等。严禁试图拦截过往车辆求助或自行在行车道上抢救伤者。

        2、车辆发生交通事故或车辆故障时,应将车辆停在高速公路紧急停车带或路肩上,立即将乘客疏散到高速公路护栏外安全地带;车辆无法移出车道时,须在车身后150米外设置“警告标志牌”或开启危险报警闪光灯,告诫后车。在夜晚、雾天、阴雨天等视野不佳的情况下,还须开尾灯、示宽灯。

        3、高速公路上出现阻滞现象时应当遵照下列做法:(1)注意指示标志牌的告示或收听交通广播道路信息。(2)严禁在路肩上或紧急停车带上行驶,避免妨碍交警的执勤车辆和救援车辆的通行。(3)严格超车,应排队依序通过。

        4、在高速公路上,驾驶员一定要注意标志警告牌,注意交警的指挥信号,以防发生冲撞事故。

        要求驾驶员加强安全防范检查,认真落实车辆日常“三检”制度,确保随车安全设施设备齐全有效。遇车辆故障或交通事故时,心态要镇静,应将车辆停在紧急停车带内,将乘客疏散转至公路护拦外安全地带,立即开启报警闪光灯,在来车方向150米外设置“警告标志牌”,以免造成二次伤害,迅速报警,并报保险部门及公司安全科。同时,要密切留意高速公路相关提示信息,遇到故障路段要按信息提示和交警指挥减速慢行,依次通过。

        三、 冬季行车注意事项

        冬季的气温不断下降,雨雪天气、大雾天气等等变化无常。雨雪天地地面湿滑、雾天能见度较低,在这种恶劣的天气下开车稍有不注意可能就会发生事故。因此,冬季行车必须小心谨慎

        (一)冬季驾驶的十一个安全注意事项

        1、雪怕小不怕大:因为学校驾驶员开车时会习惯照旧,往往麻痹大意;而大学人们的思想就会立即警觉起来,谨慎开车。

        2、走到不走线:雪后按照前车开过后的车辙行车,而不是按照常规的道路行车,没有车辙的地方不要上去,特别是在高速公路上。

        3、不减速不变线:在两个车道之前是有积雪的,如果变线就要将速度减下来后再变线。有的人速度没有减反而加速度变线,在穿过中间积雪时发生侧滑而发生翻车等重大事故,在高速公路上常发现这样的事故。

        4、走暗不走明:夜间行车,特别是高速公路上,如果地面明亮,由反光的现象,说明很有可能结了冰或是霜露面;地面深暗色说明没有冰霜。地面有冰也不要紧,第一要保持充足的车距,第二要跟好前车。因为前车过后,地面的冰相对松动些。

        5、怕霜不怕雪:雪后我们都有一定的警觉,而下霜后地面的变化不大,往往大意,其实霜到了地面后很快就结为薄冰,十分危险。

        6、走大路不走小路:请驾驶员们注意雪后要走大路,因为大路的清扫要比小路及时一些。

        7、走中间不走边:雪地开车要尽可能的走中间的道路上行车,特别是在高速公路上,车多冰雪就会被扎溶,相对安全些,因而有经验的驾驶员都不会轻易地走两边。

        8、转弯不加速:在转弯前要将速度控制好,转动的时候就不要加速,如果加速或是过猛则会侧滑。

        9、走缓不走急:风雪天气开车,最为重要是不能着急,不能抢时间争速度。雪地行车要比平时慢一些,正常情况下要慢上10—20公里。就是说路牌上是60公里,你可以开40—50公里。在高速公路上则慢的更多。

        10、缓踩不急刹:冰雪天气中最忌讳的就是急刹车,凡是都要“缓”,缓踩油门缓踩刹车。

        11、不疲劳驾驶:驾驶过程中特别是午夜以后最容易疲劳瞌睡,可以用经常改变远、近光灯的办法,一方面提高其他车辆的注意,另一方面也有助于减轻视觉疲劳,太疲劳时应停车休息,尽量避免夜间驾驶。

        (二)车辆行驶中的紧急应急处理

        爆胎:

        1、前轮爆胎往往导致急剧偏行,容易造成撞车、容易造成撞车、掉沟以及翻车事故。

        应对方法:应该尽可能地轻踩制动踏板,以免车头部分承受太大的力,因为爆裂的前轮胎会不平衡地滚转,甚至可能脱离轮圈。双手紧握方向盘,如果车辆大幅度偏左或偏右时,也可以立即矫正。

        2、后轮爆胎,车辆的尾部就会轻微摇摆,颠簸,对驾驶不会造成很大影响,但是正是这样会使爆裂的轮胎和地面摩擦产生热量引发火灾。

        应对方法:这时驾驶人员要保持镇定,用双手紧握方向盘,要使车辆保持直线行驶。此外,最好反复一下一下地踩制动踏板,这样可以把车辆的重心转移,使完好的前轮受力,减轻爆裂的后轮胎所承受的负荷。同时要注意不要过分地踩制动踏板。

        车辆侧滑:在行驶中产生侧滑的原因很多;由于车辆的重量很重所以在附着力很小的路面行驶,采取紧急制动、突然加速,减速,或者猛打方向时,在弯道、坡道、不平整路面或者越过路拱速度太快时,车辆前后轮制动不均匀,轮胎气压不符合规定,轮胎花纹磨平时,在湿滑路面行车,前后轮制动间隙不一致,前边制动轻,后边制动重时等。

        应对方法:如果是制动造成的侧滑,应立即停止制动,减小油门,同时把方向盘转向侧滑的一侧,打方向时不能过急或持续时间过长,否则车辆可能向相反的方向滑动。因为停止了制动,使车轮解除了抱死状态,这样就使横向附着力的情况得到改善。朝着侧滑方向转动方向使拖车的转弯半径增大,减小了离心力。拖车回正以后要平稳地把方向盘转到原来的位置。

        四、事故通报

        “11.3”北京石景山一辆货车失控侧翻 致2死3伤

        2019年11月3日11时许,彭某某(男,48岁)驾驶一厢式货车行驶至石景山区五里坨南马场水库库区路下坡处时,车辆失控侧翻,造成5名行人2死3伤。经初步审查,彭某某检测排除毒驾、酒驾嫌疑。目前,事故正在进一步调查处理中。

        “11.7”陕西西安蓝田县三轮车侧翻 3死4伤

        2019年11月7日16时50分,罗某某驾驶三轮车发生侧翻,车上载有7人,造成3人死亡,1人重伤,3人轻伤。初步了解系刹车失灵导致,未与其他车辆发生碰撞。

        “11.10”吉林长春发生一起交通事故 致8死6伤

        2019年11月10日15时许,G334(龙东)公路发生一起道路交通事故。一辆重型商品混凝土罐车(吉[**]9[**]758)与一辆小型面包车(吉[**]7R631)相撞,造成8人死亡、6人受伤。

        “11.13”桂林一载34人大巴失控撞山事故 致3人重伤

        2019年11月13日上午,在321国道宛田往龙胜方向10公里处庙坪路口,一辆大巴车在下坡时因雨天路滑,失控撞向路边的山体。事发时车上有32名乘客和2名司乘人员,其中3人在事故中受重伤,其余多人不同程度轻伤。

        “11.14”江西都昌一幼儿校车与货车相撞 致2死1伤

        2019年11月14日7时许,石某珍驾驶北炎智慧幼儿园的校车,载跟车教师谭某霞和三名该园幼儿,在路口拐弯上主路时与王某华驾驶的重型自卸货车发生碰撞,致石某珍、谭某霞两人经抢救无效死亡,一名幼儿受伤的交通事故。目前,事故正在处理中。             

        驾驶员应严格遵守道路交通法律法规,严禁非法改拼装车辆,严禁超速、超载、酒后驾驶、疲劳驾驶,行车中注意避让客车和其它车辆,预防和减少行车事故的发生。


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